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對(duì)空壓機(jī)節(jié)能的改造方式主要有以下兩種：
1.變頻調(diào)速方式
采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：
(1)減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。
(2)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。
以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個(gè)極大的遺憾。
2.集中控制方式
對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開啟的臺(tái)數(shù)是固定的。
(1)若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在(1)的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。
(2)當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過減少加載時(shí)間來減少產(chǎn)氣量。
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螺桿式空壓機(jī)的主要部件保養(yǎng)如下：
空氣過濾器空氣過濾器是壓縮機(jī)的重要防護(hù)屏障。其作用是過濾掉壓縮機(jī)吸入空氣中的灰塵，保證吸入空氣的清潔，從而延長機(jī)油濾芯、油氣分離器芯和機(jī)油的使用壽命，以及保證主機(jī)不被異物網(wǎng)關(guān)損壞的重要性。一般情況下，每10001次拆卸濾芯，清除表面灰塵。除塵方法是用0.23以下的干燥壓縮空氣，從濾芯內(nèi)腔吹出附著在濾芯外側(cè)的灰塵顆粒，然后擦去濾清器蓋內(nèi)壁的污垢，更換濾芯。正常情況下，濾芯每運(yùn)行4000次就需要更換一次，即每一個(gè)濾芯必須在拆下清洗4或5次后更換。但在多塵地區(qū)，應(yīng)縮短濾芯清洗和更換的時(shí)間間隔，否則，濾芯超期使用會(huì)造成很大危害，如減少排氣量，增加濾芯阻力，增加單位能耗，以及濾芯可能損壞，進(jìn)入主機(jī)可能導(dǎo)致事故。
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進(jìn)氣體濾芯的維護(hù)保養(yǎng)與維護(hù)保養(yǎng)
空氣濾芯是濾掉氣體浮塵廢棄物的構(gòu)件，過慮后的整潔氣體進(jìn)到擠出機(jī)螺桿電機(jī)轉(zhuǎn)子縮小腔縮小。因螺桿機(jī)內(nèi)部空隙只容許15u之內(nèi)的顆粒物過濾出來，假如空濾芯阻塞損壞，很多超過15u的細(xì)顆粒物進(jìn)到螺桿機(jī)汽車內(nèi)循環(huán)，不但大大縮短汽車機(jī)油濾芯、油氣分離器芯的使用期限，還會(huì)繼續(xù)造成很多細(xì)顆粒物直接進(jìn)入滾動(dòng)軸承腔，加快滾動(dòng)軸承損壞使電機(jī)轉(zhuǎn)子空隙擴(kuò)大，縮小減少，乃至電機(jī)轉(zhuǎn)子枯燥乏味咬死。那麼，就需要按時(shí)、按時(shí)有工作人員開展進(jìn)氣口空濾芯的維護(hù)保養(yǎng)。
留意：清理或更換空濾芯時(shí)，構(gòu)件務(wù)必一一核查，堅(jiān)決臟東西掉入旁通閥。平常需常常查驗(yàn)進(jìn)氣口伸縮管有沒有損壞、吸扁，伸縮管與空氣濾芯旁通閥的聯(lián)接口有沒有松脫、漏汽，如發(fā)覺要立即修補(bǔ)、更換。
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